-
أظهرت تقارير إعلامية حديثة أن مدينة يونغتشو نظّمت فعالية مركزة لافتتاح وإنجاز وتوقيع المشاريع الكبرى الرابعة، إلى جانب حفل وضع حجر الأساس لمشروع قاعدة الصناعة التكنولوجية الخضراء للإطارات المتقدمة والتصنيع الذكي المرن في منطقة يونغتشو للتنمية الاقتصادية.
-
في أبريل 2023، أدى تراجع أعمال النقل بالشاحنات مباشرة إلى هبوط سوق إطارات الفولاذ الكامل إلى أدنى مستوياته بعد فترة كانت تُنبئ بازدهار وشيك.
-
بدأت موجة رفع الأسعار من جديد، ويجد تجار الإطارات حيرة كبيرة بين الشراء وعدمه؛ ففي السابق كان التجار يتعاملون بحذر شديد مع رفع الأسعار، أما اليوم فأسعار الإطارات في منافسة شديدة، وغالبًا ما يعني ارتفاع تكلفة الشراء انخفاضًا كبيرًا في الأرباح.
-
في ظل الإقبال الكبير على إطارات جميع الفصول، يعتقد كثيرون أن السبب هو أن أصحاب السيارات، بعد تراجع الإنفاق، يريدون طقمًا واحدًا من الإطارات يواجه تقلبات الفصول الأربعة، مما يوفّر عناء تغيير الإطارات في الخريف ويُعد خيارًا أكثر جدوى من حيث التكلفة.
-
إطارات السير بعد الثقب تحمل هذه التسمية نفسها، وقد نشأت لدى كثيرين مفاهيم خاطئة بسبب هذا الاسم، إذ لا يزال بعض الناس يسألون حتى اليوم: لماذا لا تستمر إطارات السير بعد الثقب في السير؟ وقد مضى نحو 20 عامًا على ظهور هذا النوع من الإطارات.
-
تعتمد مركبات الطاقة الجديدة على محركات كهربائية تستمد طاقتها من البطاريات، وهي أثقل بطبيعتها التصميمية، كما توفر محركاتها القوية عزمًا أكبر من نظيراتها العاملة بمحركات الاحتراق.
-
في الآونة الأخيرة، أُدرج المصنع الرقمي لشركة لينغلونغ للإطارات في قائمتين مهمتين تابعتين لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات.
-
في 8 يناير 2025، عقدت شركة كونتيننتال الرائدة عالميًا في تصنيع الإطارات وشركة كيس المتخصصة في الإنترنت الصناعي لسوق ما بعد البيع للسيارات حفل توقيع لتعاون استراتيجي معمّق في مدينة شنتشن تحت شعار الانطلاق آلاف الأميال وربط المستقبل.
-
كان سوق الإطارات المتخصصة سيئًا جدًا في عام 2024؛ فحتى الشركات الرائدة التي تمتلك مزايا كبيرة في هذا القطاع قدّمت تقارير متشائمة، وذكرت أن مبيعاتها من الإطارات المتخصصة في 2024 ستكون أقل من المتوقع.
-
الإطارات الأصلية هي الإطارات التي تُورَّد مباشرة إلى شركات تصنيع السيارات بعد اجتيازها اختبارات صارمة وفقًا لمتطلبات طرازات هذه الشركات، وهي الإطارات المعتمدة من المصنع.
-
لم يمضِ من عام 2025 سوى أكثر من 20 يوماً، وقد بذلت 10 شركات إطارات صينية جهوداً كاملة في شاندونغ وجيانغسو وكمبوديا على التوالي؛ فخلال 20 يوماً أصبح استثمار بقيمة 50 مليار في الإطارات على وشك الانطلاق.
-
أعلنت يوكوهاما مؤخراً خططاً لإغلاق مصنعها في براغ بجمهورية التشيك في يونيو 2025. وبعد إغلاق المصنع، ستُنقل الطاقة الإنتاجية إلى مصانع أخرى داخل المجموعة.
-
أمر غير ممكن! في الواقع، مع تجاوز الطاقة الإنتاجية لمزيد من شركات الإطارات 50 مليوناً و100 مليون و200 مليون وحدة، لم يعد سوق الإطارات كبيراً بما يكفي.
-
مع الانفجار في عدد مصانع الإطارات، لم يعد موردو المواد الخام مثل كابوت قادرين على الانتظار، كما تأمل مصانع المعدات في اغتنام الفرصة.
-
بصفتها شريكًا استراتيجيًا طويل الأمد لشركة جيلي للسيارات، تسير لينغلونغ للإطارات جنبًا إلى جنب مع تطور جيلي، من خلال التحسين المستمر لقدرات البحث والتطوير وتطوير معايير التصنيع.
